トヨタ プリウスEX中古車ご提案イメージ一覧
- トヨタ プリウスEXの中古車価格帯:90~193万円
- 新車価格帯:189万円~
※以下のご提案イメージ・価格は、店頭在庫、販売実績、非公開在庫などの情報を元に算出しており、実際の在庫情報/提案内容とは異なります。
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トヨタ プリウスEX 4.0万km 銀 MD ワンオーナー車 東京都 葛飾区
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トヨタ プリウスEX 2.7万km 銀 修復歴なし HDDナビ 青森県 八戸市
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トヨタ プリウスEX 1.3万km 銀 アルミホイール CD 熊本県 熊本市
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トヨタ プリウスEX 1.3万km 黒 CD ワンオーナー車 愛知県 春日井市
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トヨタ プリウスEX 1,030km 銀 ワンオーナー車 アルミホイール 千葉県 市原市
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トヨタ プリウスEX 17km 白 ESC ワンオーナー車 東京都 町田市
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トヨタ プリウスEX 6,650km 黒 アルミホイール CD 鹿児島県 鹿屋市
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トヨタ プリウスEX 1.6万km 白 アルミホイール バックモニター 北海道 札幌市
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トヨタ プリウスEX 5.7万km 白 CD アルミホイール 愛知県 一宮市
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トヨタ プリウスEX 3.5万km 銀 アルミホイール 修復歴なし 熊本県 玉名郡
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トヨタ プリウスEX 4,550km 銀 修復歴なし ETC 東京都 練馬区
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トヨタ プリウスEX 1.5万km 黒 修復歴なし 禁煙車 神奈川県 藤沢市
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トヨタ プリウスEX 7,440km 白 修復歴なし アルミホイール 埼玉県 三郷市
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トヨタ プリウスEX 575km 銀 CD アルミホイール 東京都 昭島市
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トヨタ プリウスEX 9,450km 銀 アルミホイール MD 愛知県 豊川市
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トヨタ プリウスEX 3.8万km 黒 MD CD 愛知県 名古屋市
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トヨタ プリウスEX 1.2万km 黒 ESC ETC 神奈川県 横浜市
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トヨタ プリウスEX 2.8万km 黒 CD 禁煙車 千葉県 松戸市
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トヨタ プリウスEX 1.1万km 黒 アルミホイール ETC 東京都 多摩市
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トヨタ プリウスEX 1.2万km 銀 バックモニター CD 徳島県 鳴門市
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トヨタ プリウスEX 3.8万km 銀 HDDナビ ETC 大阪府 堺市
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トヨタ プリウスEX 1.1万km 銀 HDDナビ CD 大阪府 寝屋川市
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トヨタ プリウスEX 6,720km 黒 修復歴なし アルミホイール 愛知県 豊田市
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トヨタ プリウスEX 2.3万km 白 CD ESC 鹿児島県 鹿児島市
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トヨタ プリウスEX 380km 黒 バックモニター HDDナビ 広島県 福山市
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トヨタ プリウスEX 4.6万km 銀 CD 修復歴なし 北海道 札幌市
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トヨタ プリウスEX 2.9万km 銀 ETC HDDナビ 奈良県 奈良市
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トヨタ プリウスEX 1.3万km 銀 CD アルミホイール 熊本県 八代市
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トヨタ プリウスEX 1.7万km 白 CD 修復歴なし 大分県 大分市
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トヨタ プリウスEX 1.1万km 白 バックモニター MD 東京都 府中市
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- スプリンタートレノハッチバック
- スプリンターハッチバック
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- タウンエースバン
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- トヨエースアーバンサポーター
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トヨタ プリウスEXの関連情報
トヨタ プリウスEXの主なスペック
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 76 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4445x1725x1490 | 駆動方式 | FF |
| 排気量(cc) | 1,496 | 定員 | 5名 |
トヨタ プリウスEX グレード別スペック一覧
| グレード名 | 新車価格 | 定員 | ドア | 燃費 (km/L) |
排気量 (CC) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル | 生産年月 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 | 189万円 | 5 | 5 | 35.5 | 1,496 | FF | CVT | 右 | 09(H21)年6月- |
トヨタ プリウスEXと比較されやすい車種
トヨタ プリウスEXに関するユーザーズレポート
- トヨタ プリウスEX(静岡市)に関するユーザーズレポート
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トヨタのプリウスEXはコスト削減について良く考えられていて、値段が189万円と手頃なのに仕様が良いので満足しています。2代目が233万で売っていたので、購入者は憤りを感じているのではないでしょうか。
さすがに燃費はいいですね。20km/L以上走ります。いかに燃費が伸ばせるか、以前よりもエコ運転に関心・・・トヨタのプリウスEXはコスト削減について良く考えられていて、値段が189万円と手頃なのに仕様が良いので満足しています。2代目が233万で売っていたので、購入者は憤りを感じているのではないでしょうか。
さすがに燃費はいいですね。20km/L以上走ります。いかに燃費が伸ばせるか、以前よりもエコ運転に関心が高まるようになりました。前車のクラウンに比べて3倍は走りますね。スタイリッシュなデザインも気に入っています。アフターパーツもいろいろあるので、後でのお楽しみも大きいと思います。- もっと見る
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トヨタ プリウスEXに関するQ&A
- スバルのOEM車について、何でおもしろみの無い車ばかり選ぶの…
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スバルのOEM車について、何でおもしろみの無い車ばかり選ぶのですか?デックスやトレジアなんて買う人いるのでしょうか?形が気に入ったのならトヨタの本物を選ぶと思うのですが。故障などの知識も本家の方が有利だと思うし。どうせトヨタから供給してもらうのならレクサスISにして、OEM版チューンドバイSTIでも・・・
スバルのOEM車について、何でおもしろみの無い車ばかり選ぶのですか?デックスやトレジアなんて買う人いるのでしょうか?形が気に入ったのならトヨタの本物を選ぶと思うのですが。故障などの知識も本家の方が有利だと思うし。どうせトヨタから供給してもらうのならレクサスISにして、OEM版チューンドバイSTIでも出せばいいのに。(MTで)あとプリウス(EXでもいいから)などの売れる車を供給してもらうべきでは?
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- インサイトに乗っています。コンパクト且つ高速性能がよく概ね満…
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インサイトに乗っています。コンパクト且つ高速性能がよく概ね満足しているのですが、知恵袋で私がプリウスではなくインサイトを買って後悔している、といってきかない人がいます。どう言ったらわかってもらえるでしょう。インサイトとプリウスを比較すると、主に下記の点でインサイトを選択しました。1 仕事上、狭い道を・・・
インサイトに乗っています。コンパクト且つ高速性能がよく概ね満足しているのですが、知恵袋で私がプリウスではなくインサイトを買って後悔している、といってきかない人がいます。どう言ったらわかってもらえるでしょう。インサイトとプリウスを比較すると、主に下記の点でインサイトを選択しました。1 仕事上、狭い道を通ることがあり(対向ぎりぎり)、インサイトでないと通行に手間取り、時間に間に合わない場合がある。2 高速道路を使うことが多く、高速でより燃費のいいインサイトの方がよい。3 狭い道では、歩行者(子供、高齢者、体が不自由な方など)や自転車が多く、エンジン始動後エンジン音のするインサイトの方がよい。4 予算上できるだけ費用は掛けたくないので、価格の安いインサイトの方がよい(今後の自動車税も安い方がいい)。5 デザイン面では、特にバックのLEDテールライトはやはりインサイトの方が気に入っている(プリウスの現状LEDテールライトではどうしても好きになれない)。6 納期は購入時プリウスEXであれば即納状態だったが、近所で何人か年配の方が乗っており、仕事上同じ車を乗っているとみなされるといい印象を与えないことがある(納期が遅いのも困る)。7 製造時のCO2排出量を考えると、より電気モーターの小さいインサイトの方が排出量が少ない。8 普段一人か二人で乗ることが多く、後部座席のスペースの大きさは大きな問題ではない。9 ホンダの業績が良く(中間決算利益600億以上)、メンテナンスも信頼できる(今の赤字続きのトヨタにはやや不安がある)。10 トヨタの比較広告にはやはり恐ろしさを感じる(プリウス運転者の煽り行為も今後はやめてもらいたい)。
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- メーカーのトヨタのサイトから継続販売の先代プリウスことプリウ…
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メーカーのトヨタのサイトから継続販売の先代プリウスことプリウスEXのカタログを注文できますか?新型のプリウスのカタログには同梱されていませんでした。