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  • スバル インプレッサハッチバックの中古車価格帯：17～282万円
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スバル インプレッサハッチバックの関連情報

スバル インプレッサハッチバックのプロフィール情報

スバルが発売する5ドアハッチバック車がインプレッサハッチバックだ。現在、スバルのネーミングでは単にインプレッサと呼んでいる。 インプレッサハッチバックはDOHC 16バルブAVCSの1.5L車に、街乗りに最適な1.5i、1.5i-L、スポーティに走る1.5i-S、1.5i-Sリミテッドとそのプレミアムパッケージがある。2.0L車にはSOHC 16バルブの2.0i、2.0i-S、2.0i-SリミテッドとDOHC 16バルブのターボ車2.0GTがある。 2.0i系のみE-4ATだけで、その他はすべてE-4ATと5速MTが選べる。また、2.0GTのみAWDだけで、その他はすべて2WDとAWDが選べる。 現行のインプレッサハッチバックは、走りと空間が従来以上に贅沢に作られているのがうれしい。

スバル インプレッサハッチバックの主なスペック
ボディタイプ ハッチバック 最高出力(馬力) 110-250
全長×全幅×全高(mm) 4415x1740x1475 駆動方式 FF/4WD
排気量(cc) 1,498-1,994 定員 5名
スバル インプレッサハッチバック グレード別スペック一覧
グレード名 新車価格 定員 ドア 燃費
(km/L)		 排気量
(CC)		 駆動
方式		 ミッション ハンドル 生産年月
1.5 i 150万-155万円 5 5 16.6～17.6 1,498 FF AT/MT 右 10(H22)年6月-
1.5 i 4WD 165万-171万円 5 5 14.8～16.2 1,498 4WD AT/MT 右 10(H22)年6月-
1.5 i-L 159万-164万円 5 5 15.6～17.6 1,498 FF AT/MT 右 10(H22)年6月-
1.5 i-L 4WD 176万-181万円 5 5 14.8～16.2 1,498 4WD AT/MT 右 10(H22)年6月-
2.0 i 189万円 5 5 14.4 1,994 FF AT 右 10(H22)年6月-
2.0 i 4WD 206万円 5 5 14 1,994 4WD AT 右 10(H22)年6月-
2.0 i-S 206万円 5 5 14 1,994 FF AT 右 10(H22)年6月-
2.0 i-S 4WD 223万円 5 5 13.6 1,994 4WD AT 右 10(H22)年6月-
2.0 GT 4WD 263万-268万円 5 5 13 1,994 4WD AT/MT 右 10(H22)年6月-
1.5 i-S 168万-174万円 5 5 15～16.8 1,498 FF AT/MT 右 10(H22)年6月-
1.5 i-S 4WD 185万-191万円 5 5 14.2～15.6 1,498 4WD AT/MT 右 10(H22)年6月-
1.5 i-S リミテッド 160万-165万円 5 5 15～16.8 1,498 FF AT/MT 右 10(H22)年12月-
1.5 i-S リミテッド 4WD 177万-182万円 5 5 14.2～15.6 1,498 4WD AT/MT 右 10(H22)年12月-
1.5 i-S リミテッド プレミアムパッケージ 180万-185万円 5 5 15～16.8 1,498 FF AT/MT 右 10(H22)年12月-
1.5 i-S リミテッド プレミアムパッケージ 4WD 202万円 5 5 14.2 1,498 4WD AT 右 10(H22)年12月-
1.5 i-S リミテッド プレミアムパッケージ4WD 197万円 5 5 15.6 1,498 4WD MT 右 10(H22)年12月-
2.0 i-S リミテッド 206万円 5 5 14 1,994 FF AT 右 10(H22)年12月-
2.0 i-S リミテッド 4WD 223万円 5 5 13.6 1,994 4WD AT 右 10(H22)年12月-
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スバル インプレッサハッチバックと比較されやすい車種

スバル インプレッサハッチバックに関するユーザーズレポート

スバル インプレッサハッチバック(苫小牧市)に関するユーザーズレポート

私はずっと軽自動車に乗っていたのですが、スバルのインプレッサハッチバックに乗り換えました。なぜいきなり普通車にしたかと言うと、軽自動車だとスペースに余裕がないからです。3人程度で買い物に行くと、荷物でいっぱいになってしまいます。そんな時、インプレッサハッチバックを見かけたので、これなら良いんじゃない・・・

私はずっと軽自動車に乗っていたのですが、スバルのインプレッサハッチバックに乗り換えました。なぜいきなり普通車にしたかと言うと、軽自動車だとスペースに余裕がないからです。3人程度で買い物に行くと、荷物でいっぱいになってしまいます。そんな時、インプレッサハッチバックを見かけたので、これなら良いんじゃないかと思いました。
走りもスムーズでオートマの切り替えも良い感じですね。まさに私の利用習慣にピッタリの車なんです。

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スバル インプレッサハッチバック(松戸市)に関するユーザーズレポート

スバルのインプレッサハッチバックは、多くの人から支持されるモデルだと思います。デザインは変な癖がないので、男女関係なく受け入れることが出来ると思います。また、居住性も十分なレベルです。大人5人程度ならかなり余裕をもって乗ることができますよ。
買い物に行った時も、荷物が入らなくて困るという事がまずあり・・・

スバルのインプレッサハッチバックは、多くの人から支持されるモデルだと思います。デザインは変な癖がないので、男女関係なく受け入れることが出来ると思います。また、居住性も十分なレベルです。大人5人程度ならかなり余裕をもって乗ることができますよ。
買い物に行った時も、荷物が入らなくて困るという事がまずありません。普段の生活のサポートをしてくれる、そんな便利な車だと思います。
新車で購入しても比較的価格は低いというのも嬉しいですよね。

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スバル インプレッサハッチバック(春日部市)に関するユーザーズレポート

日本の道路事情を理解している車は、普段から乗りやすいですし維持もラクです。そういった観点から考えると、スバルのインプレッサハッチバックは最適な選択肢の一つだと思います。きっと満足することが出来ると思いますし、移動手段としてこれ以上ないと思いますよ。
デザインもコンパクトに上手くまとめた印象を受けます・・・

日本の道路事情を理解している車は、普段から乗りやすいですし維持もラクです。そういった観点から考えると、スバルのインプレッサハッチバックは最適な選択肢の一つだと思います。きっと満足することが出来ると思いますし、移動手段としてこれ以上ないと思いますよ。
デザインもコンパクトに上手くまとめた印象を受けます。細い道路でも、ムリなく進行することが出来ると思います。やっぱり日本車は最高のクオリティーだなと再確認できましたね。

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スバル インプレッサハッチバックに関するQ&A

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インプレッサとレガシイについて中古車購入の比較インプレッサハッチバック(2000cc 4駆)とレガシイツーリングワゴン(2000cc)で中古で購入する場合はどっちが良いでしょうか。現行のレガシイは2500ccですから古いタイプになります。予算を200万円までで考えます。インプなら結構新しい年式で購入・・・

インプレッサとレガシイについて中古車購入の比較インプレッサハッチバック(2000cc 4駆)とレガシイツーリングワゴン(2000cc)で中古で購入する場合はどっちが良いでしょうか。現行のレガシイは2500ccですから古いタイプになります。予算を200万円までで考えます。インプなら結構新しい年式で購入出来そうです。ターボでなくて構いません。結局は新しいインプ(燃費、廃ガス、3ナンバー)にするか少し古いけどレガシイ(車種の高級感)のどっちにするかだと思いますが、スバルファンならどちらをとりますか。私のマイカー:一代目はインプッレッサワゴン(2000cc 4駆MT)で二代目はインプレッサワゴン(1500cc 2駆AT)です。やはりアクセルを踏み込んだ時の多少馬力のなさを感じます。

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現行のスバル インプレッサハッチバック 15Sは一般的に言わ…

現行のスバル インプレッサハッチバック 15Sは一般的に言われるスポーツタイプの車でしょうか?

スバルのインプレッサハッチバックの長所と短所をできるだけ詳し…

スバルのインプレッサハッチバックの長所と短所をできるだけ詳しく教えていただきたいです。STIじゃない方で、2.0です。

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